A DN1-ről körforgalmon át lehet letérni, aztán narancssárga terelőoszlopok között egy emelkedő felhajtóra. Az aszfalt még koromfekete, a fehér útburkolati jelek még nem koptak meg. A felhajtó utáni első tábla 50-es sebességkorlátozás.
Júniusban azt írtam erről az útról, hogy „instagramos ígéret”: hat kilométer, majdnem készen, a levegőből nézve, egy egyhelyben álló kocsisor mellett. A hivatalos határidők nem egyeztek. A Prahova Megyei Tanács 2026 augusztusát mondta, a CNAIR CESTRIN nevű portálja 2027 decemberét – ezt a dátumot a kivitelező később azzal magyarázta, hogy a finanszírozási időszak végét jelöli, nem a munkálatok befejezésének határidejét. Az utat október 1-jén, csütörtökön 14 órakor nyitották meg, egy hónappal az augusztusi határidő után.
Ez az írás arról szól, mi látszik a Sinaia felé tartó sávból. Hogy mit változtat az elkerülő a Prahova völgyi forgalmon, azt egyetlen áthaladásból nem lehet lemérni.
A vasút mellett
Az első szakasz egy hegyoldalba öntött betonfal alatt halad, amelyre a kivitelező a saját logóját tette fel. Egy kék tábla szerint Brassó 77, Sinaia 16 kilométerre van. Előttünk a hegyek.
Aztán az út leereszkedik a Bukarest–Brassó vasúti fővonal mellé, és végig a közelében marad. Jobbra, néhány méterre a szalagkorláttól, a felsővezeték oszlopai sorakoznak, a síneken túl pedig a házak udvarai kezdődnek.
Két híd, egymás mellett
A Prahova fölött az elkerülő egy új, rozsdabarna acélív alatt halad át, a pályalemezt vékony függesztőrudak tartják. Néhány méterrel jobbra egy régi, szegecselt, rácsos vashíd áll, szintén rozsdásan. Egy kis kék tábla jelzi az alatta folyó víz nevét.
Az átadáson Virgiliu Nanu, a Prahova Megyei Tanács elnöke sorra vette a műtárgyakat: két híd, egy 81 és egy 40 méteres, valamint egy 370 méteres viadukt. A CNAIR négy műtárgyról – hidakról, felüljárókról és viaduktokról – és két rövid idejű parkolóról beszél, irányonként egyről. Négy körforgalom van: kettő az útvonalon, és egy-egy a két végén, ahol az elkerülő a DN1-hez csatlakozik. Az út teljes hossza 5,9 kilométer.
Szintén az átadáson Virgiliu Nanu megköszönte a CNAIR munkatársainak a munkát, „noha még úton vannak, és elakadtak a forgalomban” – írta a Digi24. A társaság vezérigazgatója, Cristian Pistol akkor még nem érkezett meg.
A város szélén
Egy újabb körforgalom után az elkerülő egy régi ipari épület csontváza mellett halad el: a betonfödémek csupaszon állnak, az ablakokból hiányzik az üveg.
Az elkerülő nem a mezőn át kerüli meg Comarnicot. A város szélét súrolja: deszkarakásos udvarok, bádogtetős házak, pirosra festett gyalogátkelők napelemes villogó táblákkal. Az egyiken egy férfi lassan sétál át a piros alapú zebrán.
A pénz a 2021–2027-es Közlekedési Programból származik. A Frasinul–Artehnis társulással 2023 májusában kötöttek szerződést, áfa nélkül 236,74 millió lejért, a munkálatok 2023 novemberében kezdődtek. A CNAIR szerint a beruházás teljes költsége áfával 470,06 millió lej.
Az utolsó kilométer
Az északi vég felé a hegyoldalt frissen vágták meg. A föld még csupasz, a támfalak még frissbeton-színűek. Az út élesen kanyarodik a figyelmeztető táblák között.
Cristian Andrei, a CNAIR karbantartási igazgatóságának vezetője ki is mondta az ítéletet: az elkerülő „nem oldja meg teljesen a DN1 összes forgalmi és megközelíthetőségi gondját”. Ezután gyalogos aluljárók következnek Comarnicban, Bușteniben és Predealon, valamint munkálatok a sinaiai elkerülő be- és kijáratánál.
Az északi körforgalomnál egy tábla jelzi, hogy itt ér véget Comarnic. Aztán lefelé visz a lehajtó, visszatérnek a narancssárga oszlopok, és az út a régi kőfal alatt visszatorkollik a DN1-be, egy Sinaia felé tartó kocsisor mögé.
Saját útvonalbejárás 2026. október 2-án, pénteken, délről észak felé, végig az autóból filmezve. Az októberi képek ebből a felvételből kimentett állóképek, a légi felvétel 2026. június 28-án készült. Az átadáson elhangzott idézeteket románból fordítottuk magyarra.
Források
- GyönyörűRománia – Comarnic, 2026 nyár: hat kilométer terelőút, harminc perc dugó
- Digi24 (románul) – az átadáson elhangzottak: a műtárgyak, a CNAIR értékelése, a gyalogos aluljárók
- Economica.net (románul) – a CNAIR adatai: 5,9 km, négy műtárgy, 470,06 millió lej áfával
- G4Media (románul) – a CNAIR adatai az átadáskor, a rövid idejű parkolók
- Observatorul Prahovean (románul) – miért szerepelt 2027 decembere a CESTRIN-ben
- Economedia (románul) – a CESTRIN 2027 decemberét mutatta (2026. február)
- Observatorul Prahovean (románul) – az átadás időpontja, a 2023 májusi szerződés, a munkálatok kezdete
